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再制造業(yè)迎大機(jī)遇 未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2000億

“中國(guó)制造2025”提出要大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，實(shí)施高端再制造、智能再制造、在役再制造，推進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)定，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。“十三五”規(guī)劃將執(zhí)行“中國(guó)制造2025”并把再制造業(yè)納入到發(fā)展規(guī)劃中。在新的政策背景下，再制造業(yè)將成為一個(gè)循環(huán)利用、低碳減排的新興產(chǎn)業(yè)，迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。 

        高大上的“翻新業(yè)”

什么是再制造？記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，很多企業(yè)表示“不太清楚”或“目前還沒(méi)涉及此項(xiàng)產(chǎn)業(yè)”。只有一位從事發(fā)動(dòng)機(jī)再制造業(yè)務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者作出了較形象的解釋：就是廢舊產(chǎn)品的“翻新”。

 不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，再制造產(chǎn)業(yè)并非簡(jiǎn)單的翻新和維修，而是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對(duì)損壞或即將報(bào)廢的零部件，進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì)，采用一系列先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過(guò)新品。

“當(dāng)然不是簡(jiǎn)單的翻新，關(guān)鍵要看你對(duì)‘翻新’這個(gè)概念怎么理解，我們?cè)谶@過(guò)程中也是有很多技術(shù)的，包括一些高科技技術(shù)，所以說(shuō)我們這應(yīng)該算是高大上的‘翻新業(yè)’。”上述企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者補(bǔ)充解釋道。

“當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)比較嚴(yán)峻，下行壓力比較大，傳統(tǒng)制造業(yè)繼續(xù)尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾體現(xiàn)出來(lái)。中國(guó)工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，傳統(tǒng)的工業(yè)增長(zhǎng)方式將來(lái)可能一去不復(fù)返。所以從大的發(fā)展趨勢(shì)而言，再制造將是我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)大的方向。”工信部賽迪研究院副院長(zhǎng)劉文強(qiáng)表示。

       2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)2000億元

“在未來(lái)的五到十年，綠色發(fā)展還是未來(lái)國(guó)際發(fā)展的大趨勢(shì)，資源和環(huán)境問(wèn)題依然是全球要面臨的挑戰(zhàn)，目前發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛提出了再工業(yè)化的戰(zhàn)略，重樹(shù)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，很多國(guó)家也在推行高效、低碳、循環(huán)發(fā)展理念。”工信部節(jié)能與綜合利用司綜合處副處長(zhǎng)郭豐源表示。

“靠科技創(chuàng)新，短時(shí)間又難以改變現(xiàn)狀，因此通過(guò)發(fā)展再制造業(yè)或循環(huán)經(jīng)濟(jì)，相比其他產(chǎn)業(yè)更容易實(shí)現(xiàn)‘中國(guó)制造2025規(guī)劃’的要求。”劉文強(qiáng)表示。

“從國(guó)家層面來(lái)說(shuō)，大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵不是讓企業(yè)增加多少產(chǎn)能，產(chǎn)出多少利潤(rùn)，而是基于整個(gè)環(huán)保事業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度來(lái)考慮的。”北京首拓汽車濾清器制造有限公司副總經(jīng)理高昱升告訴記者。

 據(jù)高昱升介紹，其所在的首拓公司是北京一家專門生產(chǎn)汽車濾清器的公司。公司經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)班子由原先“首鋼”下崗職工轉(zhuǎn)換而來(lái)。公司目前生產(chǎn)的產(chǎn)品主要來(lái)源于兩方面：一方面是新產(chǎn)品的生產(chǎn)，另一方面是汽車“4S”店廢舊回收濾清器的再生產(chǎn)。

“光北京的汽車保有量就有500多萬(wàn)臺(tái)。而且濾清器屬于消耗品，每輛車一年至少要換兩次，這一年下來(lái)就得產(chǎn)出1000多萬(wàn)廢棄濾清器。要是就這么扔了，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大破壞。我們公司從事這方面的再制造，既符合國(guó)家環(huán)保政策，又解決原首鋼職工的再就業(yè)問(wèn)題，政府怎么會(huì)不支持呢。” 高昱升對(duì)記者表示。

據(jù)了解，再制造產(chǎn)業(yè)最早出現(xiàn)于上世紀(jì)三四十年代的美國(guó)汽車維修業(yè)，最初目的為了走出當(dāng)時(shí)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)蕭條困境。20世紀(jì)80年代初，美國(guó)正式提出“再制造”產(chǎn)業(yè)概念，其它工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家隨之跟進(jìn)。目前再制造產(chǎn)業(yè)已成為歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的重要產(chǎn)業(yè)。再制造產(chǎn)業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)便是節(jié)能減材，約能節(jié)約原材料70%、節(jié)能60%，可減少鋼鐵、銅、塑料顆粒等大宗商品的使用量和進(jìn)口量，緩解資源短缺與資源浪費(fèi)的矛盾，減少報(bào)廢產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的危害，是廢舊機(jī)電產(chǎn)品資源化的最佳形式和首選途徑，也是節(jié)約資源的重要手段。

雖然再制造產(chǎn)業(yè)直到上世紀(jì)末才進(jìn)入中國(guó)，但有后來(lái)居上的趨勢(shì)。國(guó)家先后出臺(tái)《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》、《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》、《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》等多項(xiàng)政策法規(guī)，扶持再制造業(yè)的發(fā)展。

“目前通過(guò)開(kāi)展一些再制造的試點(diǎn)認(rèn)證，相應(yīng)的技術(shù)支撐能力，相應(yīng)的一批龍頭企業(yè)取得了較好成效。我們?cè)?SPAN lang=EN-US>‘中國(guó)制造2025’的‘1+X’體系中，在其中的綠色制造工程中，對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步進(jìn)行了明確，并且對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)到2020年的發(fā)展工作進(jìn)行了部署，提出到2020年再制造的技術(shù)工藝達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，再制造的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到兩千億元。”郭豐源表示。